О компании

Услуги

Аналитика

Раскрытие информации Контакты

Авиакомпании

По данным прессы, Виталий Савельев, генеральный директор Аэрофлота, предлагает изменить существующие правила распределения международных рейсов между российскими авиакомпаниями.

На сегодняшний день Росавиация регулирует международные рейсы через назначение регулярных перевозчиков (назначенных) на определенные маршруты, если назначенная авиакомпания не способна удовлетворить спрос на авиаперевозки, то в этом случае чартерный перевозчик получает возможность допуска к данному маршруту.

Согласно предложению В. Савельева, допуски к международным рейсам «распределяются Росавиацией на абсолютно непрозрачных условиях, без каких-либо четко обозначенных критериев и приоритетов», поэтому необходимо распределять эти рейсы на основе «величины налоговых поступлений от авиакомпаний, развитости маршрутных сети, количества перевезенных пассажиров, а также среднего возраста парка». По словам главы Аэрофлота, новые правила поддержат всех участников российского рынка авиаперевозок, что необходимо в связи с предстоящим вступлением России в ВТО.

По нашим оценкам, введение новых правил распределения доступа к международным рейсам ещё более монополизирует российский рынок авиаперевозок, существующее положение которого далеко до либерального, Аэрофлот при этом получит наибольшее количество международных рейсов, его доля составит около 36,7% вместо 32,7% по результатам первых пяти месяцев 2011 г.

Распределение международных рейсов на основе доли авиакомпании в общем объеме пассажирских перевозок существенно увеличит международные перевозки Аэрофлота, Сибири и в особенности ЮТэйр на 25,0%, 88,8% и 251,7% соответственно, но негативно скажется на Трансаэро, которая в случае принятия новых правил сократит международные перевозки на 15,7%.

Таким образом, доля крупнейших пяти авиакомпаний в международных перевозках может увеличиться с нынешних 46,2% до 60,5%, что упрочит позиции лидеров отрасли, но негативно отразится на более мелких перевозчиках, а также может сказаться на ценообразовании перелетов.

 

Международные перевозки пассажиров российскими авиаперевозчиками

 

Перевезено пассажиров в 2010 г., чел.

Перевезено пассажиров за январь-май 2011 г., чел.

Доля авиакомпаний по объему перевезенных пассажиров, 2010 г.

Доля авиакомпаний по объему перевезенных пассажиров, январь-май 2011 г.

Международные перевозки ГА России

27 727 304

9 648 909

 

 

Международные перевозки Аэрофлота

7 122 000

3 152 100

25,69%

32,67%

Международные перевозки Трансаэро

3 645 000

н/д

13,15%

-

Международные перевозки Сибирь

1 452 424

н/д

5,24%

-

Международные перевозки Ютэйр

581 292

н/д

2,10%

-

Источник: отчеты компаний, расчеты ИК ЛМС

 

 

Международные перевозки пассажиров российскими авиаперевозчиками в соответствии с концепцией, предложенной В. Савельевым

 

Перевезено пассажиров в 2010 г., чел.

Перевезено пассажиров за январь-май 2011 г., чел.

Доля авиакомпаний по объему перевезенных пассажиров, 2010 г.

Доля авиакомпаний по объему перевезенных пассажиров, январь-май 2011 г.

Международные перевозки Аэрофлота

8 901 597

3 537 416

32,10%

36,66%

Международные перевозки Трансаэро

3 074 286

-

11,09%

-

Международные перевозки Сибирь

2 741 740

-

9,89%

-

Международные перевозки Ютэйр

2 044 642

-

7,37%

-

Источник: отчеты компаний, расчеты ИК ЛМС

Подпишитесь на рассылку по e-mail

Подпишитесь на рассылку RSS и будьте в курсе всех новостей